Shel
14.11.2008, 12:48
12.11.08 - Глиссада
ВСЕ
Фотки ТУТ (http://foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08) Видео ТУТ (http://video.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08-v)
Незабываем нажимать ИСХОДНОЕ ФОТО http://foto.mail.ru/mail/shel1983/908/s-3397.jpg
Глиссада (франц. glissade, буквально — скольжение), прямолинейная траектория планирования (снижения) самолёта (БСЭ). Правильный вход самолета в глиссаду для посадки обеспечивается системой радиолучей (КГС-курсо-глиссадной системой).
-На глиссаде, шасси, закрылки выпущены, к посадке готов, 25 правая!
-Посадку разрешаю, 25 правая.
-Посадку разрешили.
Примерно такой диалог между заходящим на посадку бортом и диспетчером аэропорта Шереметьево происходит над Вами в тот момент, когда Вы увидите с дороги между Шереметьево-2 и Шереметьево-1 (N 55 58.745 E037 27.224 – здесь можно поставить машину, или попросить остановить рейсовый автобус) огни приближающегося с востока самолета.
Красно-белые полосатые сооружения – это БПРМ (ближний приводной радиомаяк), над ним производиться крайний контроль положения и высоты самолета перед посадкой. На этом участке еще может быть принято решение об уходе на второй круг.
Здесь часто останавливаются машины, чтобы посмотреть на захватывающее зрелище заходящего на низкой высоте самолета в “посадочной конфигурации” (шасси, закрылки, фары выпущены). Кстати, очень хорошие фотографии можно сделать и с указанного места стоянки и с места расположения тайника, если “поймать” самолет между кронами деревьев.
Сейчас рабочая полоса в Шереметьево – 25 правая (25 означает, что посадочный азимут полосы – 250 градусов), 25 левая - в ремонте. Тайник находится практически между ними (точнее между глиссадами).
Так как, воздушные суда заходят на посадку и взлетают навстречу ветру, то при ветре с востока Вы будете наблюдать взлет самолетов.
<iframe src='http://videoapi.my.mail.ru/videos/embed/mail/shel1983/12_11_08-v/22690.html' width='626' height='367' frameborder='0' webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe>
<iframe src='http://videoapi.my.mail.ru/videos/embed/mail/shel1983/12_11_08-v/22689.html' width='626' height='367' frameborder='0' webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe>
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22596.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22602.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22613.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22615.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22634.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22637.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22643.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22654.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22667.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22668.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22682.jpg
ВСЕ
Фотки ТУТ (http://foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08) Видео ТУТ (http://video.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08-v)
Незабываем нажимать ИСХОДНОЕ ФОТО http://foto.mail.ru/mail/shel1983/908/s-3397.jpg
Глиссада (франц. glissade, буквально — скольжение), прямолинейная траектория планирования (снижения) самолёта (БСЭ). Правильный вход самолета в глиссаду для посадки обеспечивается системой радиолучей (КГС-курсо-глиссадной системой).
-На глиссаде, шасси, закрылки выпущены, к посадке готов, 25 правая!
-Посадку разрешаю, 25 правая.
-Посадку разрешили.
Примерно такой диалог между заходящим на посадку бортом и диспетчером аэропорта Шереметьево происходит над Вами в тот момент, когда Вы увидите с дороги между Шереметьево-2 и Шереметьево-1 (N 55 58.745 E037 27.224 – здесь можно поставить машину, или попросить остановить рейсовый автобус) огни приближающегося с востока самолета.
Красно-белые полосатые сооружения – это БПРМ (ближний приводной радиомаяк), над ним производиться крайний контроль положения и высоты самолета перед посадкой. На этом участке еще может быть принято решение об уходе на второй круг.
Здесь часто останавливаются машины, чтобы посмотреть на захватывающее зрелище заходящего на низкой высоте самолета в “посадочной конфигурации” (шасси, закрылки, фары выпущены). Кстати, очень хорошие фотографии можно сделать и с указанного места стоянки и с места расположения тайника, если “поймать” самолет между кронами деревьев.
Сейчас рабочая полоса в Шереметьево – 25 правая (25 означает, что посадочный азимут полосы – 250 градусов), 25 левая - в ремонте. Тайник находится практически между ними (точнее между глиссадами).
Так как, воздушные суда заходят на посадку и взлетают навстречу ветру, то при ветре с востока Вы будете наблюдать взлет самолетов.
<iframe src='http://videoapi.my.mail.ru/videos/embed/mail/shel1983/12_11_08-v/22690.html' width='626' height='367' frameborder='0' webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe>
<iframe src='http://videoapi.my.mail.ru/videos/embed/mail/shel1983/12_11_08-v/22689.html' width='626' height='367' frameborder='0' webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe>
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22596.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22602.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22613.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22615.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22634.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22637.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22643.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22654.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22667.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22668.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/12_11_08/i-22682.jpg