Вернуться   Туристический клуб TUSOMANS - интересные места, отчеты о путешествиях, история и краеведение! > Общий форум > Разное > Правила похода

Правила похода Условия, требования нахождения в походе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра

Методика категорирования велосипедных маршрутов
Старый 22.07.2007, 14:40   #1
Гдея
Гдея
 
Аватар для Гдея
 
Гдея вне форума
Регистрация: 19.11.2006
Возраст: 46
Сообщений: 2,395
Гдея is an unknown quantity at this point
Методика категорирования велосипедных маршрутов

________________________________________
Текст приведен по книге "Велосипедный туризм" под редакцией А. Булгакова. Очевидные ошибки в формулах исправлены.
________________________________________

Мое личное понимание данной методики и пример расчета категории сложности похода лежат здесь. Если где ошибся - пишите.
________________________________________

Методика предназначена для определения категории сложности велосипедных маршрутов как комплексного показателя, учитывающего все параметры маршрута, влияющие на трудность его прохождения. В ней при определенной категории сложности учитывается также интенсивность прохождения маршрута, что отражает специфику велосипедного туризма.
Поскольку предлагаемая методика является первым опытом такого рода для велотуризма, а также учитывая неоднозначность мнений о ее конкретных составляющих, она вводится в качестве эксперимента на период действия существующих разрядных требований.
Комплексный показатель - категория сложности велосипедного маршрута - включает в себя колличественную оценку следующих параметров похода:
L - протяженность маршрута
Т - продолжительность прохождения маршрута (похода)
j - интенсивность прохождения маршрута
ЛП - локальные препятствия
ПП - протяженные препятствия
А - автономность
СГ - сезонно-географический показатель.
Протяженность маршрута сама по себе не является фактором, определяющим его категорию, и увеличение протяженности свыше указанной в Таблице 8 не может служить основанием для повышения категории сложности. Показатель протяженности используется при оценке интенсивности прохождения маршрута (см. ниже).
Продолжительность похода связана с протяженностью маршрута (см. Таблицу 8) и также определяет интенсивность прохождения маршрута.
Интенсивность прохождения маршрута - специфический показатель велотуристского похода, количественно оценивающий ежедневный уровень затрат физических и моральных сил в походе. Определяется отношением фактического среднего и дневного пробега с учетом эквивалента локальных препятствий к номинальному (определенному по нормативным требованиям):
j = (Lф + Л)*Tн/Tф*Lн (1)
где Lф - фактическая протяженность маршрута, км.
Lн - номинальная протяженность маршрута по нормативам, км.
Л - пробег (км), эквивалентный по затратам времени и сил преодолению
локального препятствия, имеющегося на маршруте. Определяется
путем экспертной оценки (см. Таблица 2)
Tф - фактическая продолжительность прохождения маршрута, дней
Tн - продолжительность похода по нормативу, увеличенная на
коэффициент дневок ( 1.2 ).
Локальные препятствия (ЛП) - препятствия, имеющие четкие границы и небольшую протяженность. Специфика велотуризма заключается в том, что маршрут велопохода не содержит локальных препятствий, которые можно было бы отнести исключительно к этому виду туризма. ЛП, встречающиеся в велопоходах (перевалы, переправы и.т.п.), являются характерными для других видов туризма, прежде всего для пешеходного, и описаны в классификации пешеходных маршрутов. Кроме того, в велотуризме рассматриваются как локальные некоторые препятствия, являющиеся в пешеходных маршрутах протяженными (болота, пески, снежно-ледовые участки и.т.п.). Это связано с тем, что включение таких участков в веломаршрут носит случайный или вынужденный характер, и для них характерна малая протяженность по сравнению с протяженностью веломаршрута. Включение ЛП в маршрут велопохода не является основанием для повышения категории сложности велопохода и служит косвенным фактором, повышающим сложность похода за счет затрат времени на их преодоление, и, соответственно, увеличение интенсивности прохождения маршрута.
Таблица 2. Локальные препятствия

Категория
трудности
препятствия Характеристика препятствия Эквива-
лентный
пробег, км
Переправы
н\к (простейшая) Переправы через реки с небольшой скоростью течения (не более 0.5 м/сек); глубина - 0.5-0.6 м; переходы по бревну или вброд при ширине потока менее 5 м. 2
1а (простая) Переправы через реки шириной 6-20 метров; течение среднее (ок. 1.5 м/сек); глубина - до 0.8 м. Для организации переправы требуются усилия не менее 3-4 человек. 10
1б (средняя) Переправы через реки шириной более 20 м: скорость течения выше средней (до 2 м/сек); глубина - более 0.8 м; Необходимо маневрирование группы относительно основного направления при броде. Необходима работа всей группы; часть группы страхует. 20
2а (сложная) Ширина реки - 30м, скорость течения около 3 м/сек, глубина - 0.8 м. Для переправы необходимо навешивание перил. Работает вся группа, часть из которой страхует. 40
2б (навесная) Ширина реки - 30м, скорость течения - 3 м/сек и более, глубина - 1.2 м и более. Переправа вброд невозможна, необходима навесная. Переправа первого участника - с применением плавсредств (салик, катамаран, надувное судно) или вплавь со страховкой. 80
Перевальные взлеты (за каждые 100 м пути)
н/к Не менее 100 м перевального взлета, движение затруднено осыпями, растительностью, легкими скалами, не требующими коллективной страховки. 1.5
1а Простые, осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30 градусов; пологие (до 15 градусов) ледники без трещин; крутые травянистые склоны, на которых возможны участки скал, обычно наличие троп на подходах. 2.0
Каньоны (за каждые 100 м пути)
н/к (простейший) Движение по песку, гальке, траве, камням и осыпям без страховки, длина пути в каньоне (или вдоль прижима) не менее 200 м. 1.0
1а (простой) Движение без страховки, длина пути в каньоне (или вдоль прижима) не менее 200 м. 2.0
1б (средний) Движение вдоль каньона не менее 200 м; применение страховки не менее чем на 25% длины участка. 4.0
Болота (за каждые 100 м пути)
н/к
(легкопро
ходимое) Вязкие заболоченные участки глубиной 0.2-0.4 м, необходима индивидуальная страховка. 2.0

(кочкарни-
ковое)
Кочки, окруженные водой, нужна индивидуальная страховка. 4.0
1б (топи,
мари) Индивидуальная и коллективная страховка, создание мостов из жердей, установка перил. 8.0
Осыпи, морены (за каждые 100 м пути)
н/к (мелкая,
пологая) Камни небольшие, крутизна склона - 15-20 градусов 2.0
1а (средняя,
пологая) Камни "живые" размером до 1 м, крутизна склона до 25 градусов, индивидуальная страховка. 4.0
Снежно-ледовые участки (за каждые 100 м пути)
н/к (неглубокий
покров, фирновый
снег) Снежный покров глубиной 10-25 см. Лед, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной 10-15 см. 2.0
1а (средний
покров,
фирновый лед) Раскисший или неплотный снежный покров глубиной 50-60 см и более. Лед с шероховатой поверхностью. 4.0
Пески (за каждые 100 м пути)
н/к (грядовые) Отдельные гряды или лунки песков 0.5
1а (сплошные) Сплошные участки ровных песков. 1.5
Растительный покров (за каждые 100 м пути)
н/к (лес
легкопро-
ходимый) Лес проходится по тропам или легко без них 0.5
1а (лес
средне-
проходимый) Наличие густозаросших участков, подлеска 1.0
1б (высоко-
травье) Скрытые в траве неровности склона, углубления, камни, крутизна склона не менее 20 градусов. 2.0
2а (лес
трудно-
проходимый) Много участков завалов, буреломов, глубокий мшаник и.т.д. 4.0
2б (стланник,
гари) Кедровый, березовый стланник, гари 8.0

Протяженные препятствия (ПП) являются основным видом препятствий велосипедного маршрута и главным параметром, определяющим его категорию сложности. Они характеризуются значительной протяженностью и относительно равномерным распределением затрат энергии на их преодоление. Для количественной оценки набора препятствий, отвечающего требуемой сложности маршрута, применяется понятие категории трудности ПП велосипедного маршрута.
Для определения трудности препятствий велосипедного маршрута используется Таблица 3.
Таблица 3. Балльная оценка препятствий по категориям трудности.
Категория трудности 1 2 3 4 5
Количество балов 1.1 - 1.5 1.6 - 2.5 2.6 - 3.9 4.0 - 5.9 6.0 - 8.0
Для стимулирования включения в сложные веломаршруты разнообразных протяженных препятствий, требующих смены тактики и владения всем арсеналом технических приемов велотуризма, количество баллов, принимаемое в расчет для каждого отдельного препятствия, не может превышать восьми, что соответстует высшему значению для ПП 5-й категории трудности. Количество баллов в Таблице 3 рассчитываются по формулам:
- для равнинных участков:

КТ = Кпк*Кпр*Кпер (2)

- для горных участков:

КТ = Кнв*Кв*Кпк*Ккр (3)
где КТ - количество баллов для определения категории сложности ПП
Кпк - коэффициент дорожного покрытия (определяется по Таблице 4)
Кпр - коэффициент протяженности, расчитывается по формуле
Кпр = 1 + Lпп/100 (4)
где Lпп - протяженность ПП в километрах
Кпер - коэффициент пересеченности местности, определяется по Таблице 5.
Кв - коэффициент абсолютной высоты, определяется по Таблице 6.
Кнв - коэффициент набора высоты, равен:

до 200 м 1.0
200 - 500 м 1.1
501 - 800 м 1.2
801 - 1100 м 1.4
1101 - 1400 м 1.6
свыше 1400 м 2.0

Ккр - коэффициент крутизны (уклон), равен:

до 4% 1.0
4-6% 1.1
7-9% 1.3
10-12% 1.5
13-14% 1.8
свыше 14% 2.0

Таблица 4. Значение коэффициента дорожного покрытия
для различных типов дорог и троп.

Асфальт 0.8
Профилированная гравийная или грунтовая дорога 1.0
Каменистая, щебеночная или непрофилированная грунтовая дорога 1.4
Используемая лесовозная, тракторная дорога, скотогонная тропа 2.0
Зимник, заброшенная лесовозная, тракторная дорога, туристская тропа 2.5
Труднопроходимое бездорожье, осложненное множеством мелких локальных препятствий 3.0
Таблица 5. Значение коэффициента пересеченности местности.

Плоская равнина 0.8
Слабопересеченная местность со средними уклонами дорог до 4% и перепадами высот до 50 м. 1.0
Среднепересеченная местность с уклонами дорог до 8% и перепадами высот до 100 м 1.2
Сильнопересеченная местность с уклонами дорог свыше 8% и перепадами высот до 200 м 1.4
Таблица 6. Значение коэффициента абсолютной высоты в зависимости
от района похода.

Высота, м Кавказ Сибирь Заполярье Прочие
до 500 1 1 1 1
501 - 1000 1 1.1 1.2 1
1001 - 1500 1.1 1.2 1.4 1
1501 - 2000 1.2 1.3 1.6 1.1
2001 - 2500 1.3 1.4 - 1.2
2501 - 3000 1.4 1.6 - 1.3
3001 - 3500 1.5 1.7 - 1.4
3501 - 4000 - - - 1.6
4001 - 4500 - - - 1.8
4501 - 5000 - - - 2.0
свыше 5000 - - - 2.4
Таблица 7. Сезонно-географический показатель

Район Сезонность Баллы
1. Равнины и низкогорья
Средняя часть России март, ноябрь
зима 6
12
Север европейской части России апрель, октябрь
март, ноябрь
зима 6
10
15
Сибирь апрель, октябрь
март, ноябрь
зима 10
15
20
Пустыни государств Средней Азии и другие аналогичные им районы лето 12
2. Горы
Среднегорье март, апрель
ноябрь, зима 6
12
Высокогорье май, октябрь
март, апрель
ноябрь, зима 6
10
20
Горы Заполярья, Северной и Восточной Сибири апрель, май
октябрь, зима 10
20


Автономность (А). Показатель автономности в велопоходе может быть как повышающим, так и понижающим категорию сложности в зависимости от его влияния на другие параметры.
А = 1.4 - высокая степень автономности, когда количество населенных пунктов не превышает одного на 100 км маршрута.
А = 1.0 - средняя степень автономности, когда количество населенных пунктов не превышает одного на 20 км маршрута.
А = 0.5 - неавтономные походы. Для случаев походов с механическим транспортом сопровождения или полным отсутствием полевых ночлегов.
При подсчете среднего количества населенных пунктов на маршруте первые и последние 100 км в расчет не берутся.
Сезонно-географический показатель (СГ) определяется по Таблице 7.
Определение категории сложности маршрута.
Суммарная оценка категории сложности маршрута (КС) в баллах производится по формуле:
КС = П*j*А + СГ (6)
где П - сумма баллов по всем протяженным препятствиям (баллы определяются по Таблице 3 или
рассчитываются по параметрам препятствия)
j - показатель интенсивности, вычисленный по формуле (1)
А - показатель автономности
СГ - сезонно-географический показатель из Таблицы 7.
Значение КС сравнивается с эталонными значениями для маршрутов I - V к.с. в Таблице 8, по которой и определяется категория сложности маршрута.
Таблица 8. Оценка категории сложности велосипедного маршрута

Параметр маршрута/категория сложности I II III IV V VI
Продолжительность похода минимальная, дни 6 8 10 13 16 20
Протяженность маршрута минимальная, км 400 500 650 800 1000 1200
Максимальное количество баллов, идущее в зачет, за протяженные препятствия:
1 к.т. 6 3 3 3 - -
2 к.т. 6 14 5 5 5 -
3 к.т. - 14 24 10 5 5
4 к.т. - - - 20 15 15
5 к.т. - - - 39 59 60 и более
Категория сложности в баллах по формуле (6) 2-6 7-14 15-24 25-39 40-59 60 и более

10. Расчет категории сложности похода в баллах.
В журнале «Спортивный туризм» №2 за 1995 г. на стр. 8 дана методика оценки категории сложности лыжных походов. Основываясь на этой методике и сравнивая данные этого путешествия с эталонными (содержащимися в таблицах), получаем следующее:
- Количество перевалов сложностью 1А -2 шт.;
- Количество восхождений сложностью 1Б -2 шт.;
- Суммарное кол-во баллов за эти препятствия (по табл.1) -8 баллов;
- Продолжительность похода -13 дней;
- Протяженность маршрута -207 км;
- Суммарный перепад высот с учетом подъемов и спусков -12,27 км.
ЭП=m*П+5*ТС=m1*m2*m3*П+5*m1*В+5*m1*m3*Т==1*1*1*207 +5*1*12,27+5*1*1*8=308,35 км
ИТОГО: поход соответствует 3 категории сложности
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:20.


Tusomans.ru ® 2006-2024
vBulletin® Version 3.7.0.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
TUSOMANS RU


Добро пожаловать в туристический клуб “TUSOMANS”
“TUSOMANS” — это все, что связано с туризмом по России. Никакими словами нельзя описать всю красоту природы.
Ее надо видеть. Хотя бы на фотографиях на нашем сайте.


Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования