Мы вернулись! Отлично потусили и отдохнули.
Вот небольшой фотоотчетик.
Стартанули мы рано утром 30го, встретились, сернее собрались колоной уже на Новой Риге, к обеду протошнили через Волочек, повернули сразу за ним направо на Солнечный и с таким же солнечным настроением погнали к окончанию асфальта и началц СУ1. Состав был таков Макс CMY с семьей и друзьями на УАЗ-Глафире, Илья ЖИВ с сесьей и друзьями и Бабайкой на мегабуханке и мы с Пти и Юрой на Уазке. Автомобиль Макса по своему уникален- восстановленая собственными руками Глафира, оборудованая под кемпер (в процессе стройки). Автомобили эти выпускались малыми партиями имеют огромный спрос среди автотуристов и также обладают неплохим внедорожным потенциалом, который нам и предстояло проверить. Автомобиль Илюхи тока что практически вышел из доков, где его строили, кроили, варили и собирали под суровые внедорожные условия. Ну и наш уазка, безумно соскучившийся за зиму по грязи(которой он по сути и не увидел толком) и авантюрным путешествиям.
СУ1 начинаетя за Гирино и а прошлом году он не представлял особых сложностей. Его я планировал пройти за час-полтора, но.. С первыми засалами справились быстро и практически непринужденно. Макс подсел на объезде второй трубы, но это был мой косяк-не следовало аго пускать по колеям от 33х. Его быстро дернули и поехали дальше.
И вот я воскликнул "сейчас будет "соломенный мост" через Мышевку", который запомнился еще по прошлому году. Но что это? Где мост? Унесло половодьем.
Ну можно было конечно его восстановить, но уж больно жалко время и деревья. Поехали искать объезд. Нашли, но движение вперед осложняли колеи от чего-то тяжелого и прошедшего ранней весной по раскисшему грунту. Вот тут-то все и началось. Лопаты, лебедки, тросы-все пошло в ход. Тяжелый кемпер стаскивало из колеи и мы дружно его оттуда вызволяли. Но и нам тоже приходилось не так просто. Вся команда получала експириенс в тех аспектах которые были нужны. Ктото опробоват троса, ктото махал лопатой, ктото изучал основы управления лебедкой. Ктото прорабатывал траектории и мерил грязь. А ктото бегал с фотиком запечатлевая все это действо.
И вот наконец все выбрались на твердую почву и оказались в мегакрасивом лесу, радостно помчали вперед. Между тем время уже было достаточно, что мы решили отказаться от СУ2. Жалко конечно, но это повод вернуться зато.
Дальше выскочили в станции Мста и по грейдерам выскочили на Березовский рядок к стрелку Березайки и Мсты и уже занкомыми дорогами в объезд еще одного размытого моста выскочили в Опеченский посад. а тут уже рукой подать до конечног опункта-поляны соревнований.
Наутро обнаружили, чт опогода хорошая кончилась, и как в старые добрые времена 1го мая на Мсте встречает туристов дождем, холодом, а иногда и снегом. Нам повезло-снег был) Но суровым туристам не до него. На трассах и в протоколах разыгрывается нешуточная борьба за призовые места. Памятуя о прошлых заслугах на этом поприще очень хотелось покататься по порогам, но снег и лень сбавили пыл. Ничего, еще покатаем.
Азимут-чемпион!!!
Ну и куда ж без сурового тренера?
Вообщем поработали еще финишной будкой для судей (Буханка работала стартовой будкой) и дрововозом на благо общества.
Следующим утром распогодилось и на обратном пути решили поглядеть на подземную речку. Хлещет она очень нифигово, не в пример прошлому году. Снега было много и весна пришла очень внезапно. Тайник брать над ней не стали, туристов там обычно много стоит.
И еще посетили очень живописное место- Иверский монастырь на озере Валдай.
Домой ехали долго. Волочек стоит ибо там находится светофор, который "задолбал полроссии". Приехали уже ночью на позитиве и с зарядом бодрости до следующего путешествия, хоть и уставшие в ноль физически.
Пробег на круг составил чуть меньше 1000км. Отработаны приемы покорения бездорожья, налажены интересные контакты. И просто классно отдохнули и потусили. Спасибо всем за компанию.
Больше фоток как обычно тут.
http://imgsrc.ru/main/pic_tape.php?ad=653821&pwd=
Линейный вид
