Собственно отправили в командировку. Пробив компенсацию топлива, решил ехать с товарищем на УАЗке в надежде на свободное время и рыбалку.
Дорога туда прошла без приключений в рабочем режиме. Как обычно толпы чайников, мат дальнобойщиков, убитая вхлам ленинградка в тверской области. Как обычно пробка перед В.Волочком на светофоре, который "пол россии держит". Пробку объезжали через жилые кварталы города на полном приводе. Дорога от Волочка до Удомли походу никому не принадлежит, ибо в таком состоянии, что на пузотерке можно там всю подвеску оставить. А ведь ведет на важнейший стратегический объект нашей страны-Калининскую Атомную Станцию. 3 рабочих энергоблока, Активно строится 4й, на который собственно мы и ехали. Работы выдалось очень много, вернее она отняла массу времени, ибо народ там не торопится. И как они планируют за 180 дней доделать все- неизвестно. Но тем не менее.
А тем временем наступила зима за ночь. Резко похолодало и пошел снег. все дороги оббляденели. Появились мысли о правильности типа резины на обратной дороге)
Рыбалка обломалась изза нехватки времени и отравления товарища. Но на обратной дороге мы все же решили прокатиться по озерам и оценить обстановку на следующий раз. Погода была просто замечательная. Лес, солнце, полный привод. Первым делом пробили озеро Беленькое. Народ есть, но что с глубинами непонятно. Ставим точку жпс.
Далее надо пробить охотхозяйство "Мец" на озере Пудоро. Едем по гармину на его точку. Дорожка красивая, местами переметы, но на накачанных гудричах проходим гдето на пониженной, где-то ходом. Идея спуститься возникла незадолго до сильного перемета, в который влетел ходом на 2й передаче изза поворота. Это и было моей ошибкой. Зарылся. Гудрич на 2атм моментально под собой сделал наледь и пришлось одевать сапоги и доставать лопату и травиться. 5 минут и мы на свободе анализируем карты. Оказывается охотхозяйство нихрена не там.
На охотбазе пообщались с местными, оказалось, что в это время рыба не особо активна еще. Глухозимье не очень рыбное время. Это подтвердило отсутствие палаток на озере.
И тут откуда ни возьмись, почти по целине изза поворота выруливает нечто. Вот это агрегат! на основе матасыкла, трехколесное чудовище. Да так шустро, что я и рассмотреть не успел толком. Пронесся мимо меня и на лед поскакал. Видать все же есть рыба) Вспомнил, что такие машины называются Каракатами у суровых воркутинцев
Обратная дорога прошла снова в режиме "бешеного козла". До москвы мчали быстро, но все же пробки, убитая дорога, объезды по обочинам, мат дальнобоев.
Итого выводы положительные- машина к сезону готова, Желтый глаз сарумяна не беспокоит почти, работа сделана, опыт командировок на машине получен.
Выводы отрицательные-к работе на аэс, вернее к сотрудничеству с наладочными организациями подрядными нужно подходить иначе. Способоп проставления. Так будет быстрее и приятнее всем. Поздно эт просекли. К неожиданностям командировок надо подходить тем, что брать больше времени.
Вцелом море положительных эмоций и свежего воздуха.
Больше фото в лучшем качестве как обычно тут
http://imgsrc.ru/main/pic_tape.php?ad=637953&pwd=
Линейный вид
