Старый 11.11.2011, 11:57  
3-4.12.2011
 
Аватар для Гдея
Гдея
Гдея
Регистрация: 19.11.2006
Возраст: 42
Сообщений: 2,395

Версия для печати Отправить по электронной почте
Гдея Гдея вне форума 11.11.2011, 11:57
Рейтинг: ()

предлагаю куда-нить съездить в формате ростова/твери.
можно, например, в коломне погулять и ночевать у нас на даче.
или какой-нить др. город типа Переславля-Залесского
подобных городов дохрена:
Можайск
Звенигород
Зарйск
Боровск
Калуга
Кашира
Александров
Углич

Последний раз редактировалось Гдея; 11.11.2011 в 12:04.
Просмотров: 29366
Ответить с цитированием

Старый 04.12.2011, 23:57   #55
Shel
Tusoman репортёр
 
Аватар для Shel
 
Shel вне форума
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Мёртвый город
Возраст: 36
Сообщений: 5,319
Shel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant future
По умолчанию

Хорошпя прогулка получилась! Жека, спасибо за наводку на такие интересные места!!!! Скоро выложу фотки...
__________________
Коли вы свою машину порешили замонстрячить
То для бамперов возьмите швеллерочек потолщей.
А на кузов наварите слой рифленого железа
Пусть машина весит больше, так в болоте веселей!

  Ответить с цитированием

04.12.11 - Военно-технический музей и Ту-95
Старый 05.12.2011, 18:14   #56
Shel
Tusoman репортёр
 
Аватар для Shel
 
Shel вне форума
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Мёртвый город
Возраст: 36
Сообщений: 5,319
Shel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant future
По умолчанию 04.12.11 - Военно-технический музей и Ту-95

04.12.11 - Военно-технический музей и Ту-95

В выходные решили немного прокатиться. Тем более что нам предложили посмотреть пару интересных мест.

Часов в 11 встречаемся с ребятами на Горьковском шоссе и едем на первую точку. Называется она "В поисках самолёта Ту-95".


Точка находится в лесу, но подобраться к этому лесу получилось даже не с первого раза, т.к. везде котеджные поселки и все отгорожено забором. Поплутав, мы нашли въезд в лес.
Дорога была убитая, поэтому мы решили пройти до точки пешком.






По прямой до точки было чуть больше 2км, но т.к. мы шли не напрямик, то в одну сторону получилось чуть больше 3 км.


Последние 300 метров, шли через бурелом, напрямик, по навигатору.


И вот мы на месте.

Цитата:
12 ноября 1952 года летчик-испытатель А.Д.Перелет и его экипаж подняли в первый полет прототип стратегического бомбардировщика Ту-95/1. К середине мая опытный самолет успел выполнить 16 полетов с общим налетом около 21 часа. Погиб 11 мая 1953 года в испытательном полете на Ту-95/1.
Вот как об этом дне через 40 лет вспоминал старший военный представитель ВВС на заводе № 156 Гвардии инженер-подполковник С.Д. Агавельян. “11 мая 1953 года проводился очередной, 17-й испытательный полет, который закончился катастрофой. Самолет с полной заправкой вылетел в район г.Ногинска. На аэродроме в этот день находился сам А.Н.Туполев. Все шло нормально, с опытным самолетом поддерживалась постоянная радиосвязь, и вдруг в динамиках раздался сдержанный и, может быть, излишне спокойный голос А.Д. Перелета: “Нахожусь в районе Ногинска. Пожар третьего двигателя. Освободите посадочную полосу. Буду садиться прямо с маршрута.” Две-три минуты ожидания и снова голос Перелета: “С пожаром справиться не удалось, он разрастается, горят мотогондолы, шасси. До вас осталось километров сорок.” И затем, через какое-то время: “Двигатель оторвался. Горит крыло и гондола шасси. Дал команду экипажу покинуть самолет. Следите.” И все, только потрескивание и шумы в динамиках. Связь прервалась…” Первым пришло телефонное сообщение из ногинского отдела МГБ о том, что самолет упал северо-восточнее города и горит. А.Н.Туполев и С.Д.Агавельян срочно на автомобиле выехали в Ногинск на место катастрофы. За ними на нескольких машинах – работники ОКБ и ЖЛИ и ДБ. Непосредственно к месту катастрофы они добирались пешком через заболоченный лес, а для А.Н.Туполева достали лошадь. Когда вышли на место трагедии, перед всеми предстала страшная картина. Самолет, имея на борту несколько десятков тонн керосина, врезался в болотистый подлесок, взорвался и образовал воронку глубиной до 10 метров. На дне воронки догорали восемь огромных покрышек основных стоек шасси, наполняя воздух запахом сгоревшей резины. Рассыпавшись по лесу, экспедиция приступила к поискам оставшихся в живых и останков погибших. Нашли останки командира корабля и обмотанный парашютом труп штурмана. Прибежавшие из ближайшей деревни крестьяне сообщили, что там находятся 5 человек, приземлившихся на парашютах. Результаты катастрофы – четверо погибших, семеро спасшихся на парашютах и уничтоженная надежда советских стратегов – первый опытный самолет “95″. Погибли: командир корабля – А.Д.Перелет; штурман – С.С. Кириченко; бортинженер – А.Ф. Чернов; техник по виброиспытаниям из НИИСО – А.М. Большаков. Спаслись на парашютах: второй летчик – В.П.Морунов; бортрадист – Н.Ф.Майоров; ведущий инженер – Н.В.Лашкевич; помощник ведущего инженера – А.М.Тер-Акопян; бортэлектрик – И.Е.Комиссаров; бортмеханик – Л.Е.Борзенков; инженер ЛИИ – К.И. Вайман.
На месте крушения самолета в память о погибших лётчиках установлен деревянный Православный поклонный крест.



Вокруг креста в радиусе нескольких десятков метров находятся многочисленные обломки и детали разбитого самолёта.







Посмотрев на все это, мы отправились к машинам.




Следующая точка это Военно-Технический музей в Ивановском.












Музей открылся сравнительно недавно, и находится на этапе становления, однако, поражает количеством экспонатов. В музее располагается большая коллекция автомобилей-легенд Отечественного Автопрома, коллекция пушек и гаубиц, трофейной техники времен войны, пожарной техники от 1912 года и до наших дней.





Задняя подвеска прямо как у старых Chevrolet Corvette =)






Двигатель от бомбардировщика Henkel He-111 (1939 год), мощность 1350 лошадей!


Экземпляры мощностью по 7-10 лошадей =)











Есть и совсем экзотические экспонаты, существующие\оставшиеся, возможно, в единственном экземпляре!




















Есть и моцики =)






Лифтованый?




Есть и такое




Переходим в другой павильон.










На улице тоже много чего интересного..









Есть даже вот это =)
Штабной катер «Москва» представительского класса, построенный и переданный в распоряжение Командующего Дальневосточным военным округом маршала В.К.Блюхера в середине 30-х годов.


Под навесами стоит много внедорожной техники.










ЗиЛ 3167 (Супервездеход) изготовлен в 1963 году, в единственном экземпляре.


2 двигателя по 180 лошадей, расход 1л на 1км.


ЗиЛ 5901 ПЭУ-2
Изготовлен в 1970 году в единственном экземпляре.
Расход 1.5 литра на 1км.


Шнекоход Зил 4904
Расход 1.2л на 1км








В соседнем павильоне собрано много пожарной и военной техники.



Больше всего понравился вот этот Ford








Мощность 24кВт, дальность света 12км.






А вот с деревянной кабиной.


А еще куча танков.







Ну и в завершении прокатились на Buick 1939 года, с восьми цилиндровым рядным двигателем.








Get Adobe Flash player

Get Adobe Flash player


Вот и все. Надо будет наведаться в музей, в хорошую погоду и заказать там экскурсию....
__________________
Коли вы свою машину порешили замонстрячить
То для бамперов возьмите швеллерочек потолщей.
А на кузов наварите слой рифленого железа
Пусть машина весит больше, так в болоте веселей!

  Ответить с цитированием

Старый 09.12.2011, 11:22   #57
synthraven
Tusoman
 
Аватар для synthraven
 
synthraven вне форума
Регистрация: 01.08.2009
Адрес: Москва
Возраст: 35
Сообщений: 180
synthraven has much to be proud ofsynthraven has much to be proud ofsynthraven has much to be proud ofsynthraven has much to be proud ofsynthraven has much to be proud ofsynthraven has much to be proud ofsynthraven has much to be proud ofsynthraven has much to be proud ofsynthraven has much to be proud ofsynthraven has much to be proud of
По умолчанию

Как соберетесь-зовите. Очень классные фотки и техника. Спасибо
  Ответить с цитированием

Старый 09.12.2011, 11:32   #58
Shel
Tusoman репортёр
 
Аватар для Shel
 
Shel вне форума
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Мёртвый город
Возраст: 36
Сообщений: 5,319
Shel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant futureShel has a brilliant future
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от synthraven Посмотреть сообщение
Как соберетесь-зовите
Обязательно....
__________________
Коли вы свою машину порешили замонстрячить
То для бамперов возьмите швеллерочек потолщей.
А на кузов наварите слой рифленого железа
Пусть машина весит больше, так в болоте веселей!

  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:26.


Tusomans.ru ® 2006-2020
vBulletin® Version 3.7.0.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
TUSOMANS RU


Добро пожаловать в туристический клуб “TUSOMANS”
“TUSOMANS” — это все, что связано с туризмом по России. Никакими словами нельзя описать всю красоту природы.
Ее надо видеть. Хотя бы на фотографиях на нашем сайте.


Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования